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可能在大家的固有印象中,林肯使用的大多数为MKC、MKX这些纯英文的车系名称,但是这护士照片些英文名将会被领航员、航海对地同步世界旋转器家、大陆这些更有意思的车名所替代。就如这次我们实拍的航海家,实际上它是MKX的改款车型,一起看看除了名字之外,这款车还有什么别的大改动。【图/文:梁永炼】



对于消费者来说,官方指导价的降低绝对是一个好消息,原来MKX的指导价为41.88万到61.88万。而这款全新上市的航海家指导价为39.88万到52.88万。入门车型降了2万元,如果是购买顶配车型的话,可是足足省掉了9万元。



其实从体型上看,不难看出航海家是MKX的接任者,4849*1936*1681mm的车身尺寸,2849mm的车身轴距,变化都是在毫米之间。但是,外观上来看,换上最新家族脸谱之后,整个颜值都变得更加精致了,实际上这套设计也没用多久,只能说汽车市场竞争太激烈,新鲜感得不断保持才能吸引住消费者。

这个星超能宝鉴辉式中网最早是用在两款旗舰车型领航员和大陆上的,然后逐渐往下面的车型铺开,高姚慧汶亮镀铬的林肯logo搭配哑光养女小说质感的格栅,比起一般的大面积镀铬要顺眼不少啊,美式豪华的厚实质感杠杠的。



全系标配的全LED光源前大灯、LED日间行车灯、自动头灯,尊雅版配备自动远近光灯,顶配车型还配备科技感更强的矩上文众申阵式大灯,分体式的转向灯设置在大灯下方。



航海家还有一项挺贴心的功能,当你拿着钥匙走近航海家,LED示宽灯、门把手照明灯、车内照明都会随即点亮,两侧肉色兵团后视镜还会投射出林肯星标,一台豪华车的仪式感营造得满满的。



不知道不铭道秀奶粉最新事件,人间天河简谱,丫鬟郑媛懂车的偷车贼看到航海家看到车门上的这排数字作何感想:开门还得输密码?林肯车型特有的密码锁依旧保留在航海家上,不过大多数朋友还是习惯了无钥匙进入,实际上航海家全系标配全车无钥匙进入以及无钥9c8948匙启动功能,同级别车型中能私房女婿如此厚道的也几台了。



前面说到,MKX与航海家整个尺寸差不多,其实车身侧面的线条和设gaypom计也是同样差不多,唯一不同的就是航海家在两侧翼子板的位置多了NAUTILUS的英文铭牌,跟同样用上中文名字的大陆和领航员一样的设计。




近一两年不管是豪华品牌还是合资品牌、中国品牌都流杨冰的老婆行采用贯穿式尾灯设计,实际上几年前的MKX就领先一步,航海家当然保留这一特色设计。尾部造型变化不大,还是强调精致感,例如是尾灯采用黑色描生粋荘边和镀铬饰条。




实拍的这台航海家是尊雅版,算是高配车型,搭载的是20英寸多辐式铝合金轮圈,采用的是马牌Contine主持人万欣ntal系列轮胎。中低配车型是用18寸轮圈,顶配车型则是21寸轮圈。


当你打开车门,就会以为这航海家还真是一台MKX,因为MKX的整个内饰布局直接复制到这台新车上面,但是又不能说航海家没有新的元素,配置还是有升级的。



中控台、车门饰板都是采用大面积软性皮质材料包裹,质感和一世姐妹情触感都松花木寡糖是豪华品牌应有的水准。另外,中控和门板上的木纹饰板挺能突出美系车型对于豪华标准有着特别的定义。




这三辐式多功能看着好像没王书桂多动多少,其实车虫小宋电视剧全集两侧按键布局优化了,更加简洁用起来也会更加顺手。对于之前没开过林肯车型的朋友来说,航海家这方向盘的尺寸可能有点偏大,需要一点点时间去适应。



12.3英寸全液晶仪表盘样式设计得相当简洁易读,转速表速度表油量挡位都是相当清晰,而且厚道的是航海家同样是全系标配液晶仪表盘,又是领先同级车的一项配置。



中控台依旧是那块8英寸的多媒体触控屏,原来MKX上就已经支持CapPlay功能,新车保留着这一优势,这对于习惯连接苹果手机使用高德地图的朋友来说是一个福音。



常罗里宁规的音响控制和空调控制区域,采用按键和旋钮的组合调节,上手难度倒不是很大,就是空调的按键有点小,盲操的时候可能不大方便。



除了最低配的尊悦版之外,航海家其他配置车型均配备两段式可开启的全景天窗,天窗玻璃貌似也比一般的车型防晒度更高一些,同时天窗可开启面积也足够的大。



之前刚好试驾过纯正的美式MPV,当时给我的感觉就是座椅宽大厚实,皮质触感挺细腻的,有点像坐沙发的感觉。而这台航海家同样给我这样的好感,主驾驶多达22向的电动调节,实拍车型前排座椅配备加热和通风功能,顶配车型还带按摩功能,又是一大加分项。



后排座椅同样是宽大舒适的乘坐感受,而且靠背的角度还支持手动调节,长时间乘坐还能通过变换坐姿降低疲劳感。



后排很人性化地提供了两个USB接口,如果能提供后排空调温度调节就更好了。



来到空间体验部分,身高170cm的体验者进入前排,座椅调整到最低得到一个合适的坐姿后,头部空间为两拳左右。



同一体验者进入后排,前排座椅保持不变,腿部空间为超过三拳,头部空间为两拳。



后排地板有凸起,但是高度不算特别明显,而且前后距离放下脚是没有任何问题,因此后排中间乘客的辰川时生乘坐感受也有一定的保证。



航海家除了一些常规的储物空间之外,中控台的底部还特意掏了两个储物空间出来,又多了两个放置杂物的地方,而且空间还真不算小。







行李厢地板相当的规整,后排座椅支持按比例完全放倒,有效拓展储物空间,而且还很贴心地在行李厢左侧设置后排座椅一键放倒的按钮,非常的实用。




动力方面,航海家搭载2.0T、2.7T两个排量发动机,2.0T为173kW(235Ps),最大扭矩为392Nm;2.7T V6发动机则调整为237kW(322Ps),最大扭矩为500Nm。



变速箱也是航海家的一项重要升级,从原来的6AT升级为8AT,最直接的目的肯定是为了提升燃油经济性和驾驶的平顺性。换挡方式依旧是传统的按键式,就在中控屏的左侧,不熟悉林肯车型的可能有点陌生,总之就是习惯就什么问题都没有了。



航海家采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的布局,此外CCD连续可调阻尼悬挂系统能够提供更舒适的乘坐感受。



全文总结:为什么会选择林肯这个品牌的车型?除了不想买一台街车之外,航海家在产品力方面其实并不逊色于同级车型,作为MKX的中期改款车型,各方面的配置升级也相当有诚意,而且价格还有所下调。关键对比BBA的同级车型,航海家还是一台纯正的美国进口车,对于有美系车情怀的朋友来说吸引力挺大的。